Helmi:Renkaan jalkalista pitää renkaan vanteessa ja soveltuu vain clincher- ja tubeless-renkaisiin. Helmi on tyypillisesti valmistettu joko teräslangasta tai kevlarista. Teräslanka on tyypillisesti vain halvoissa renkaissa tai renkaissa, joissa painotetaan enemmän kestävyyttä, kun taas kevlar-helmet näkyvät paremmin premium-vaihtoehdoissa. Kevlar-helmillä varustettuja Clincher-renkaita kutsutaan myös "taittuviksi" renkaiksi.
Kotelo:Runko on renkaan perusta, joka yhdistää vanteet toisiinsa ja tarjoaa riittävän vastuksen venymiseltä, jotta ilma pysyy sisällä samalla, kun se mukautuu maan pintaan. Kotelo on valmistettu joko nylonista, puuvillasta tai silkistä ja mitataan "langat tuumalla" tai "TPI". Renkaat, joiden TPI-arvo on pienempi (esim.: 60 TPI), tarjoavat hyvän pistosuojan, mutta huonon vierintävastuksen, päinvastoin, renkaat, joilla on korkea TPI-arvo (esim. 320 TPI), tarjoavat joustavamman ajon, jossa on hyvä vierintävastus, mutta usein heikompi pistosuoja.
Pistosuojaus:Parantaakseen puhkaisunkestävyyttään monet renkaat lisäävät kulutuspintakerroksen tai puhkaisua kestävän hihnan. Joissakin renkaissa on yksinkertaisesti enemmän kumia, mikä lisää kulutuspinnan paksuutta, kun taas toisissa käytetään erityisiä yhdisteitä parantaakseen niiden kimmoisuutta. Alakerrokset lisäävät renkaiden vierintävastusta ja voivat lisätä painoa. Sellaisenaan se on valmistajien tasapainottava teko luoda nopea, kevyt rengas, joka voi tarjota hyvän pistosuojan. Joissakin talviharjoitteluun ja työmatkoihin suunnitelluissa jäykemmissä renkaissa on myös pistosuojaus kyljessä.
Sivuseinä:Tämä on kirjaimellisesti renkaan sivu, ja se on osa runkoa, jonka ei ole tarkoitus koskettaa maata, minkä seurauksena tämä osa renkaasta on ohuin. Tärkeät tiedot, kuten vanteen ja rengaskoko sekä suositellut rengaspaineet, löytyvät sivuseinästä.
Kulutuspinta:Kulutuspinta on renkaan osa, joka koskettaa maata ja joka valmistetaan erilaisista seoksista, joilla on erilaiset kulutuspinnan kuviot käyttötarkoituksen mukaan.
https://www.ontrackcn.com/
