Clincher:Nämä renkaat ovat yleisin tyyppi, ja niitä myydään tällä hetkellämelkeinjokainen uusi pyörä. Clincher-renkaat vaativat putken, joka istuu vanteen ja renkaan väliin täyttämään ja pitämään ilmaa. Puhkeaman sattuessa tämä sisäputki voidaan helposti vaihtaa tai korjata. Clincher-renkaiden kyljessä on joko teräs (alias: lanka) tai kevlar-kuituhelmi (alias: taitettava), joka kiinnittyy vanteen harjanteiden alle pitääkseen renkaan paikallaan.
Putkimainen:Nämä renkaat ovat suosittuja ammattilaisratsastajien keskuudessa tarjoamiensa suorituskykyetujen vuoksi, mutta vähemmän suosittuja vapaa-ajan ajajien keskuudessa, koska niillä ei ole päivittäistä toimivuutta. Putkimaisissa renkaissa käytetään edelleen sisäkumia, mutta se on ommeltu renkaaseen sen sijaan, että se istuisi siitä erillään kuin puristin, minkä seurauksena putkirenkaat on kiinnitettävä vanteeseen liimalla tai erikoisteipillä. Tärkein etu renkaan kiinnittämisessä suoraan vanteeseen on, että rengas pysyy tyhjentyessä vanteella, jolloin ajaja voi jatkaa rullaamista menettämättä hallintaansa.
Tubeless:Tätä tekniikkaa on käytetty pitkään maastopyöräilyssä ja cyclocrossissa, ja sen suosio kasvaa myös tiellä. Kuten nimestä voi päätellä, sisärenkaattomilla renkailla ei ole putkea, vaan se on vain rengas, joka kiinnittyy pyörään normaalin renkaan tapaan, mutta paljon tiukemmilla toleransseilla luodakseen kiinteämmän, ilmatiiviin tiivisteen. Sitten renkaaseen lisätään tiivistysainetta, joka auttaa tukkimaan pieniä reikiä ja halkeamia, mikä vähentää putoamisen mahdollisuutta. Sen lisäksi, että sisärenkaat vähentävät putoamista, sisärenkaattomat renkaat tarjoavat paremman vierintävastuksen kuin clincher-renkaat, ja niitä voidaan ajaa pienemmillä paineilla, mikä parantaa pitoa, mukavuutta ja hallintaa. On syytä huomata, että sisärenkaattomien renkaiden käyttämiseksi tarvitset yhteensopivan pyöräsarjan, jossa on yleensä koukkuinen sivuseinä renkaan jalkaosan tiivistämiseksi.
https://www.ontrackcn.com/
